制动力是指车辆在制动过程中产生的减速度，通常以牛顿（N）或千克力（kgf）为单位。制动力的大小取决于多种因素，包括车辆的设计、性能要求、重量分布、悬挂系统、轮胎规格等。

一般来说，前轮制动力占总制动力的60%至70%左右，后轮制动力占30%至40%左右。这样的分配可以保证车辆在制动时保持稳定，并且减少制动时的侧滑和失控风险。

对于不同类型的车辆，前后轮制动力的比例会有所不同。例如：

小型轿车：前轮制动力比例通常为60%，后轮为40%。

中型SUV：前轮制动力比例通常为65%，后轮为35%。

高性能跑车：前轮制动力比例通常为70%，后轮为30%。

此外，制动力还可以通过公式计算：

$$text{制动力} = (text{质量} times text{加速度}) + text{滚动阻力} + text{风阻}$$

其中，质量可以通过称重或参考制造商提供的车辆参数获得。这个公式给出了大致的计算方法，但实际的制动力还需要考虑车辆的具体情况、制动系统的性能等因素。

在实际应用中，制动力的最大值通常可以达到15000N左右，并根据前后制动力分配比，通常在0.6左右，分配得到前后轮的制动器制动力。

综上所述，制动力的大小是一个复杂的问题，需要根据具体情况进行计算和评估。一般来说，前轮制动力较大，后轮制动力较小，并且前后轮制动力的比例会根据车辆类型和性能要求进行调整。