在减档过程中加空油的主要目的是为了 提高发动机转速 ，使第一轴和中间轴的旋转速度随之提高，与较高转速的第二轴达到基本一致。这样，在从高档位推（拉）出变速杆，进入较低档位时，旋转着的一组齿轮能够在动态中顺利啮合。

具体来说，当驾驶员进行减档操作时，第一次踏下离合器踏板将变速杆换入空档后，需要抬起离合器并加一脚空油。这个动作会使发动机转速提高，从而带动第一轴和中间轴的转速加快，以达到中间轴和第二轴同档位齿轮圆周速度相等。这样，在再次踏下离合器踏板进行减档时，齿轮就能够顺利啮合，避免产生响齿，并且使发动机的动力输出保持连贯性。

虽然现代手动变速箱普遍配备了同步器，使得加空油的操作变得不再那么必要，但在一些情况下，如车辆性能追求者或专业驾驶员，他们仍然会使用这个动作来确保齿轮的顺利啮合和发动机动力输出的连贯性。此外，对于一些老车或没有同步器的车辆，加空油的操作仍然是必要的，以补偿不同挡位之间的“发动机转速落差”，防止打齿。

综上所述，减档时加空油的主要目的是为了提高发动机转速，使齿轮在动态中顺利啮合，并保持发动机动力输出的连贯性。虽然现代车辆普遍使用同步器，但在一些特定情况下，这个操作仍然有其重要性。