翻浆路段是指 由于土的特性、季节性水分的运移及气候的影响，导致道路出现弹簧状态的现象 。具体表现为在春融时期，由于土基强度急剧降低，在行车作用下，路面表面出现不均匀起伏、弹簧或破裂冒浆等现象。这种现象主要发生在季节性冻土地区，由于地下水排除不好或水位发生变化，导致路基水分增多，进而在冬季水分积聚，造成路面破坏。

翻浆现象在我国北方地区与西藏等地尤为严重，对交通运输造成了巨大损失。翻浆路段的主要影响因素包括土质、温度和水分等。粉性土是易发生翻浆的土质，其毛细水上升较高且快，在负温作用下水分聚流严重，土体强度降低快，失去稳定性。温度的变化也会影响翻浆的发生，当冬天气温降低，路基上部土体温度降低到-3至-5℃时，土体内的毛细水和薄膜水都开始冻结，形成含有大量冰晶体的聚冰层，随着冻结线的逐渐向下推移和停留，在更深处还可能形成新的聚冰层。

因此，翻浆路段通常需要采取相应的工程措施进行整治，如改善排水系统、换土、加固路基等，以减少翻浆现象的发生，保证道路的安全和畅通。