吊车在作业时主要受到三个方向的动力荷载： 竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵向的水平荷载 。

竖向荷载 ：这是吊车的最大竖向轮压，对于桥式吊车而言，由大车桥架重、小车自重、司机操作室重量和额定最大吊重确定。

横向水平荷载 ：当吊车车轮制动时，通过轨道传递的刹车力会产生横向水平力。对于桥式吊车，小车制动时产生横向水平力，这个力应等分于桥架的两端，方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。

纵向水平荷载 ：吊车刹车力沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑，计算吊车梁截面时不予考虑。

综合以上信息，可以得出以下结论：

竖向力 是吊车作业时的主要受力方向，包括吊车的最大竖向轮压，由大车桥架重、小车自重、司机操作室重量和额定最大吊重确定。

横向水平力 是吊车车轮制动时产生的力，方向与轨道垂直，对桥式吊车而言，这个力应等分于桥架的两端。

纵向水平力 是吊车刹车力沿轨道方向传递的力，计算吊车梁截面时不予考虑。

因此，吊车在作业时最受力的方向是 竖向力 ，其次是 横向水平力 ，最后是 纵向水平力 。在设计和使用吊车时，需要充分考虑这些受力情况，以确保吊车的安全性和稳定性。