立体交叉，简称立交，是一种 利用跨线构造物（如跨线桥、地道等）使道路与道路或铁路在不同标高相互交叉的连接方式 。这种交叉方式能够使不同方向的车流互不干扰或较少干扰地通过交叉口，从而提高行车速度和通行能力，保障行车安全。

立体交叉的基本形式包括分离式立体交叉和互通式立体交叉两类：

分离式立体交叉 ：仅设跨线构造物（跨线桥或地道）使正线空间分离，且无转向匝道的交叉方式。这种立交构造简单，占地少，工程量和投资少，适用于直行交通量大，转弯车辆少或被限制的路口。

互通式立体交叉 ：设有连接上、下相交道路的匝道，可使各路车辆转向。根据车辆互通的完善程度又可分为完全互通式、不完全互通式和环形三种。

完全互通式立体交叉能保证相交道路上每个方向的车辆行驶到其他方向，但其交通组织复杂，占地大，建设投资多。常见类型有苜蓿叶型、喇叭型、定向型、迂回型和环型等。

在实际应用中，立体交叉的设计需要根据具体的交通需求和地形条件进行综合考虑，以实现最优的交通流线组织和最大的通行能力。