地铁在河底施工主要有以下几种方法：

盾构法

这是一种常用的方法，使用盾构机进行挖掘。盾构机可以在地下挖掘出一条隧道，同时还可以支撑周围的土层，防止坍塌。在经过河流时，盾构机会在河底挖掘隧道，并使用防水材料来防止地下水渗入隧道。

沉管法

这种方法适用于河流水位较浅的情况。首先，将预制的隧道管段在工厂中制造完成，然后将它们运到施工现场，沉入河底。这些管段之间可以使用接头连接起来，形成一条完整的隧道。在沉管的过程中，可以使用压载物来控制管段的位置和姿态，以确保隧道的正确铺设。

水下开挖

水下开挖是一种跨江河桥梁深水墩基础施工工艺，虽然地铁施工中较少见，但也可以用于地铁过河。这种方法通常需要使用特殊的挖掘工具和设备，如超厚地连墙、贝雷钢架平台、旋挖钻机和蛙人水下作业等。

高架方式

另一种方式是通过高架的形式，另辟一座桥，随后直接通向彼岸。这种方式不需要在河底挖掘隧道，但需要建造桥梁结构。

建议

在选择河底施工方法时，需要综合考虑河流的深度、地质条件、施工难度、成本和环境因素。盾构法和沉管法是较为常见和成熟的技术，适用于大多数情况。水下开挖虽然技术难度较大，但在特定条件下也可以实现。高架方式则适用于河流较宽、地质条件较好的情况。无论采用哪种方法，都需要进行详细的工程勘察和技术论证，以确保隧道的安全和稳定性，并采取相应的环保措施，减少对周围环境的影响。