模板台车施工的步骤如下：

工艺原理

使用由型钢支撑架、钢模板、液压系统及电动牵引系统等组成的整体模板台车代替传统的支架体系，进行流水施工，提高地铁车站结构板施工效率和外观质量。

台车结构

台车主要由标准支架、钢拱架模板、行走机构、模板垂直升降和侧向伸缩机构四部分组成。支架主要受力杆件采用钢梁和型钢组合而成，连接处采用高强度螺栓连接或焊接，侧板可销轴转动，可上下调整模板角度，调整角度0°--90°，可用作倒角模板。

施工要点

模板台架吊装：

1. 模板台架用运输车辆运输至工地后，采用龙门吊分节吊运至基坑底部或中部上，进行拼装。

2. 钢模板台架由万向轮、台架、模板和液压系统组成。采用运输车运至现场，龙门吊吊装，人工配合。每节台架门架通过螺栓连接，螺丝稍稍紧上即可，不宜拧得太紧，待连系梁吊装后重新紧固一遍。门架吊装完成后，安装连系梁；紧固各部位螺丝。

3. 加固各部分的连接螺丝。安装侧向丝杠、油缸，连接液压管路。调试台车，经检查各个部位尺寸均满足施工要求。

模板台架检查：

1. 模板安装前应检查标高轴线，模板安装要确保支撑牢靠。

2. 安装完成后模板必须无变形，光滑、平整，确保结构尺寸和平整度满足要求。

3. 模板必须牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。

模板选择

隧道模板，按施工图纸给定半径增加50mm，模板使用全钢模板，模板面板采用12mm钢板。

模板吊装

模板台车的模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的钢模台车板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。

模板台车的检查

安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。

台车模板调整及加固

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

台车质量控制

模板台车整体质量必须满足相关要求，搭接部分变形不超过3mm，其他部分变形不超过2mm，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应清理干净。

作业准备

台车安装施工前须对台车设计图纸、设计说明以及台车构配件进行仔细的研究及对照。

台车安装及拆除应选择洞口相对空间较大的地方，安装及拆除前须平整好场地，安设好钢轨及枕木。

拆除及安装过程中，要确保衬砌台车各部位完好无损，不得进行破坏性拆除。

台车拆装作业时采用20t吊车进行拆装作业。

技术要求

需要严格按照设计要求和安装说明进行操作，避免因不当使用导致事故发生。

需要定期检查台车的支撑结构和固定装置是否完好，保证台车的稳定性。

需注意周围环境和地面的平整度，避免台车移动时出现不稳定情况。

确保台车周围没有障碍物，以保证台车的正常操作。

通过以上步骤，可以确保模板台车在施工过程中的安全性和高效性。