汽车油耗过高可能由多种因素导致，综合多个权威来源，主要问题可归纳为以下三大类：

一、点火系统故障

火花塞问题

火花塞老化或积碳会导致点火能量不足，混合气燃烧不充分，从而增加油耗。普通火花塞建议每2万公里更换，铂金或铱金火花塞可延长至8-10万公里。

高压线故障

高压线绝缘击穿会导致点火能量传输失败，影响混合气燃烧效率。

氧传感器故障

氧传感器检测失准会错误调节喷油量，通常8万公里后需检查或更换。

二、发动机积碳与油路问题

积碳堵塞

进气道、节气门、喷油嘴等部位的积碳会减少进气量，导致ECU自动增加喷油量以维持动力，从而提高油耗。

油路不畅

油泵故障或燃油滤清器堵塞会导致燃油供应不足，影响燃烧效率。

空气滤芯脏堵

空气流通受阻会降低发动机进气量，使ECU通过增加喷油量补偿，间接导致油耗上升。

三、轮胎与驾驶习惯问题

轮胎问题

胎压不足或花纹磨损严重会增加滚动阻力，建议定期检查并更换轮胎。

不同规格轮胎混用（如公路胎与泥地胎）会导致摩擦力不均，增加油耗。

不良驾驶习惯

急加速、频繁刹车、高速行驶、低档位爬坡等行为会加剧发动机负荷，导致油耗显著增加。

空调系统负担

长期怠速时开启空调或空调滤网堵塞会增加发动机负荷，建议合理使用空调并定期清洁。

其他补充因素

节气门匹配问题 ：维修后未重新匹配可能导致油耗异常。

电瓶亏电 ：电瓶老化或亏电会影响火花塞性能，增加油耗。

建议 ：若油耗持续偏高，建议先检查火花塞、氧传感器等易损件，再排查积碳和轮胎问题。同时优化驾驶习惯，定期保养车辆，可有效降低油耗。